Dienvidu tilts - viens starp dārgākajiem tiltiem pasaulē?

Dienvidu tilts, Latvija, 2008.g.

Sutong Bridge jūras tilts, Ķīna, 2008.g.

Tehniskā informācija:		Tehniskā informācija:
• Tilta garums (I.,II.,III. kārta, pieņemam kā vanšu tiltu): 8000 m		• Tilta garums : 36 000 m
• Joslu skaits: 6 (tilta platums 34.28m)		• Joslu skaits: 6 (tilta platums 32m)
• Vidējais ūdens dziļums (tilta pamatu balstu dziļums): 4-6m		• Vidējais ūdens dziļums (tilta pamatu balstu dziļums): 10-20m
• Būves kvadratūra: ~200 255 kv.m (20,25 ha)		• Būves kvadratūra: 1 152 000 kv.m (115.2 ha)
• Tilta izmaksas un finansējuma piesaiste: ~592 000 000 Ls		• Tilta izmaksas un finansējuma piesaiste: 763 000 000 Ls
• Būves 1. tekošā metra izmaksas: 74 000 Ls		• Būves 1. tekošā metra izmaksas: 21 194Ls
• Būves (I.,II.,III. kārta) 1. kv.m vidējās izmaksas: 2956 Ls		• Būves 1. kv.m vidējāsizmaksas: 662 Ls
(bez finansējuma piesaistes izmaksām ~315 milj.Ls) 1573 Ls
Izmaksu salīdzinājums:		Izmaksu salīdzinājums:
• Būves 1. tekošā metra izmaksas	3,49 reizes dārgākas	• Būves 1. tekošā metra izmaksas:	3,49 reizes lētākas
• Būves 1. kv. metra izmaksas	4,46 reizes dārgākas	• Būves 1. kv. metra izmaksas	4,46 reizes lētākas
2,37 reizes dārgākas (bez finansējuma piesaistes izmaksām)

Mēdijos ir pausts, ka Dienvidu tilta (I.,II.,III. kārtas izmaksas bez finansu piesaistes izmaksām) ir aptuveni 315 milj. Ls. Cik saprotams, tad šīs izmaksas nodokļu maksātājiem tiek pasniegtas kā būves kopējās būvniecības izmaksas.

AS „Dienvidu tilts“ mājas lapā www.dienvidutilts.lv ir teikts, ka tilta garums sasniedz 803 m, izbūvējamo ceļu kopējais garums ar estakādēm 7197 m, tilta viena kvadrātmetra izmaksas ir Ls 1184. Saprotams, ka izbūvējamo pievadceļu izmaksas nav iespējams pielīdzināt tilta izmaksām, bet skatīsimies ko rādīs aprēķins. Tad sanāk, ka mūsu tilts ir 8000m garš un tā kopējā platība ir 200254 kv.m.

Uzdodam jautājumu: "Kas ir dārgāks, mazo vaņšu sistēmas tilts (platums 34,28m) vai ceļi un estakādes (platums - 24m)?"

Rēķinām būvniecības izmaksas (I.,II.,III. kārtai bez finansējuma piesaistes) pieņemot, ka būvējam 8 km vanšu tiltu un meklējam atbildi:

(803m (tilta garums) x 34,28m (tilta platums) x 1184 Ls (Rīgas domes sniegtā informācija par 1.kv.m tilta izmaksām))+( 7197m (estakādes, ceļi. trases garums) x 24m (platums 6 joslas, 1josla - 4m plata) x 1184 Ls (tilta 1.kv.m cena) = 237 101 920 Ls (būvniecības izmaksas, ja visus 8 km skaitām kā vanšu tiltu, bez finansējuma piesaistes).

Aprēķina izvērsums:

32 590 784 Ls (803m tilts, 34,28m plats) + 204 509 952 Ls (7197m, platums 24m, estakādes un ceļi par tilta cenu - 1184 Ls)=237 101 920 Ls

Aprēķina dati:

Mazo vanšu tilta laukums: 803m x 34,28m = 27 526 kv.m.

Estakādes un ceļi: 7197m x 24m (6 brauktuves joslas, katra 4m plata) = 172 728 kv.m

Būves kopējā platība (I.,II.,III. kārta): 27 526 kv.m.+ 172 728 kv.m = 200254 kv.m

Kopējās mūsu aprēķinātās būves izmaksas ja 1.kv.m izmaksas 1184 Ls: 200254 kv.m x 1184Ls = 237 101 920 Ls

Secinājums: Dienvidu tilta 8 km būvei (I.,II.,III. kārtai) nevajadzētu pārsniegt aptuveni 250 milj. Ls (bez finansējuma piesaistes izmaksām) Un mums vajadzētu priecāties par 8 km garu mazo vanšu sistēmas tiltu, ko mums dāvājuši projekta attīstītāji ar devīzi - viens mazo vanšu sistēmas tilta kvadrātmetrs izmaksāja Ls 1184.

Valsts kontrole (VK) maija beigās plāno sākt revīziju par Dienvidu tiltu.
"Pārbaude par Dienvidu tiltu, no vienas puses, ir reakcija uz sabiedrības interesi, no otras - pārbaudot Rīgas domes 2006.gada finanšu pārskatu, konstatējām, ka Dienvidu tilta būvniecības finanšu saistības netiek pareizi klasificētas.
Vairāk lasiet šeit:

Pēc pieejamiem datiem, aptuvenās Dienvidu tilta (I.,II.,III. kārtas būvniecības izmaksas bez finansējuma piesaistes) tiek plānotas ~315 000 000 Ls, skatīt izmaksu kopsavilkuma tabulu zemāk, ar informācijas ieguves atsaucēm.

Rēķinām:

315 000 000 Ls - 237 101 920 Ls (aprēķinātās izmaksas, rēķinot 8 km kā mazo vanšu tiltu)= 77 898 080 Ls (iegūstam atlikumu ja visu estakāžu un ceļu projekta laukumu rēķinām kā vanšu tiltu - 1184 Ls 1.kv.m).

Starpība ir ievērojama 77,9 milj. Ls. Tas izsaka, ka ceļi un estakādes maksā 1639Ls 1 kv. m, kas ir par 455Ls DĀRGĀK nekā vanšu tilta viens kvadrātmetrs(1 kv.m - 1184 Ls)

Aprķina izvērsums:

77 898 080 Ls (atlikums no 315 milj. Ls plānotajām būves izmaksām) / ((8000m - 803m) x 24m (ceļu un estakāžu kopējais laukums))= 455,90 Ls (par tik 1. kv.m estakādes un ceļa ir dārgāks par 1.kv.m vanšu tilta)

Ja būves kopējās izmaksas tiek lēstas 315 milj., tad 1.kv.m estakādes un ceļi izmaksās :

Ls1184Ls (vanšu tilta 1.kv.m cena) + 455,90 (par tik 1. kv.m estakādes un ceļa ir dārgāks par 1.kv.m vanšu tilta)=1639 Ls (1 kv.m estakādes un ceļu vidējās izmaksas)

Fakts, ka 1kv. m estakādes un ceļš izmaksās par 455 Ls dārgāk nekā 1 kv.m mazo vanšu tilts ir īsts PĀRSTEIGUMS. Vai tiešam tas ir iespējams? Varam secināt, ka Latvijā dzelzsbetona estakādes būvēt ir neracionāli, jo mazo vanšu sistēmas tilts ir LĒTĀKS!!!

Būvēsim mazo vanšu sistēmas tiltus!

Cerams, ka mums neizteiks pārmetumus par aprēķinā pieņemtajiem pārspīlējumiem (estakāžu un ceļu izmaksas pielīdzinātas vanšu tilta izmaksām, ceļu un estakāžu platums 24m - 6joslas, 4m platas). Ja ceļus un estakādes mēs rēķinātu kā ceļus un estakādes pēc to patiesā laukuma, mūs varētu pārsteigt rezultāts, ka no 315 milj. Ls pāri paliek 100milj. Ls, bet to labāk nedarīsim.

Rodas jautājums vai informācija, ka vanšu tilta 1 kv.m maksā Ls 1184, ko apstiprina AS "Dienvidu tilts" lasiet šeit, ir PATIESA?

Izdarot secinājumus, neaizmirsīsim, ka Dienvidu tilta 1 kv.m (I.,II.,III. kārtas izmaksas bez finansējuma piesaistes) ir aptuveni2,37 reizes augstākas kā pasaulē garākajam jūras tiltam!

Citas publikācijas:

Dubajā drīzumā uzsāk pasaulē lielākā arku - vanšu tilta būvniecību, kurš izmaksās Ls 370,5 milj.

Ķīna atklāj pasaulē garāko jūras tiltu

Milzu tilts Francijā pāri Tarnas upes ielejai, viens no pasaules augstākajiem tiltiem, 277 miljoni Ls

Stonecutters Bridge, Ķīna.160 miljoni Ls

www.apollo.lv: Dienvidu tilts izmaksās pusmiljardu

Building.lv raksts par Dienvidu tilta 3. kārtas problēmām

Kāpēc Dienvidu tilts ir dārgāks par Vācijas garāko tiltu?

Rīgas domes Pilsētas attīstības departamenta mājas lapā var atrast saprotamu informāciju par Dienvidu tilta projekta attīstību un kārtām, informāciju skatīt šeit. Bet gūt priekšstatu par izmantoto būvmateriālu kopējām izmaksām, darbaspka izmaksām nav iespējams. Pamattāmi skatīt šeit. Piedāvātā pamattāme pat nesniedz pilnīgu informāciju, kas ietverts minētajās izmaksās. Koptāme ir jāsniedz informācija par sekojošām pozīcijām:

Projekta attīstības pilnas izmaksas, materiālu izmaksas, darbaspēks, pielietoto mehānismu izmaksas, transporta izmaksas, neparedzētie izdevumi.

Pamttāmē būtu jābūt ietvertai arī informācijai par finansējuma piesaistes izmaksām, kas kopā veidotu galīgās aprēķinātās izmaksas, jo tāda ir pamattāmes jēga - sniegt informāciju par būves realizācijas galīgajām izmaksām nevis atsevišķām daļām

Dienvidu tilta galīgo izmaksu aplēse, izmantojot mēdijos publicētas oficālas informācijas datus.

Meklējam speciālistu komandu, kura ir gatava izpētīt finansējuma piesaistes procesu un veikt detalizētu analīzi!!!

Informāciju, datus, ierosinājumus sūtīt uz e-mail: buveksperti@inbox.lv

N.p.k.

Konstrukcijas, darba nosaukums

Mērvienība

Daudzums

Izmaksas Ls (ar PVN)

I kārta

(2004.–2008. g.) Projekta plāns PDF formātā.

2,5

254 300 000

Tilts (garums 803m, platums 34,8m). Tehniskā informācija.

kv.m

27 526,84

Tilta pieejas (Trases garums 1,7 km). Tehniskā informācija.

kv.m

24 620,00

1.1.1

Betons B60 ja 1.kub.m - 80Ls. (apjoma dati no AS "Dienvidu tilts")

kub.m

~ 25 000

~ 2 000 000

1.1.2

Metāls (pieņemam, ka 800Ls par 1. tonnu) (apjoma datu avots)

~ 6 700

~ 5 360 000

1.1.3

Brauktuves konstrukcija, pamatne, asfalts (ja 1.kv.m 250 Ls). Dati no: VALSTS PASŪTĪJUMS. Tāme ceļa seguma ierīkošanai 1. kv.m, bez smilts pamatnes

kv.m

52 146

~ 13 036 500

1.1.3.1

Zemes darbi (grunts nomaiņa, uzbērumi)

kub.m

1.1.4

Tīkli, komunikācijas. Dati no Rīgas domes sniegtās koptāmes (I sadaļa, 6.p un II sadaļa 5-16 punkts kopā).

6 059 275

1.1.5

Materiālu kopējās izmaksas

1.1.6

Mehānismu izmaksas Dati no Rīgas domes sniegtās koptāmes (I sadaļa, 5. punkts).

10 243 960

1.1.7

Darbaspēka izmaksas, projekta vadība.

1.1.8

Neparedzētie izdevumi Dati no Rīgas domes sniegtās koptāmes (visi neparedzetie izdevumi un papildus vienošanās)

492 365

1.1.9

Projektēšanas izmaksas. Dati no Rīgas domes sniegtās koptāmes

2 880 966

1.3.1

Būvniecības kopējās izmaksas (1.1.5-1.1.9 punksts kopā). Dati no Rīgas domes sniegtās koptāmes.

85 530 950

1.3.2

Finansējuma piesaistes izmaksas

gadi

20-30

??? 168 769 050

Dati no Rīgas domes sniegtās informācija Building.lv

kopā:

254 300 000

II kārta

(2008.–2011. g.) Garums 1,0 km. Projekta plāns PDF formātā.

2.1.1

Betons B60 ja 1.kub.m - 80Ls (apjoma dati no AS "Dienvidu tilts")

kub.m

~ 50 000

~ 4 000 000

2.1.2

Metāls (pieņemam, ka 800Ls par 1. tonnu)

2.1.3

Brauktuves konstrukcija, pamatne, asfalts

kv.m

2.1.4

Zemes darbi (grunts nomaiņa, uzbērumi)

kub.m

2.1.5

Tīkli, komunikācijas, kopējās izmaksas

2.1.6

Materiālu kopējās izmaksas

2.1.7

Mehānismu izmaksas

2.1.8

Darbaspēka izmaksas, projekta vadība.

2.1.9

Neparedzētie izdevumi

2.1.10

Projektēšanas izmaksas

2.2.1

Būvniecības kopējās izmaksas (2.1.6-2.1.10 punkts. kopā)

170 200 000

2.3.2

Finansējuma piesaistes izmaksas

gadi

143 200 000

Dati no Rīgas domes sniegtās informācija Building.lv

kopā:

313 400 000

III kārta

(2010.–2012. g.) Garums 4,5 km. Projekta plāns PDF formātā.

3.1.1

Betons

kub.m

3.1.2

Metāls

3.1.3

Brauktuves konstrukcija, pamatne, asfalts

kv.m

3.1.4

Zemes darbi (grunts nomaiņa, uzbērumi)

kub.m

3.1.5

Tīkli, komunikācijas, kopējās izmaksas

3.1.6

Materiālu kopējās izmaksas

3.1.7

Mehānismu izmaksas

3.1.8

Darbaspēka izmaksas, projekta vadība.

3.1.9

Neparedzētie izdevumi

3.1.10

Projektēšanas izmaksas

Būvniecības kopējās izmaksas (3.1.6-3.1.10 p. kopā)

???

3.2.2

Finansējuma piesaistes izmaksas

gadi

kopā:

???

I; II k.

Prognozētās būvniecības izmaksas tiltam un visiem pievadceļiem (būvniecības pirmā un otrā kārta - 3,5 km):

290 000 000 Ls

I; II k.

Ilgtermiņa kredīta izmaksas tiltam un visiem pievadceļiem (būvniecības pirmā un otrā kārta):

270 000 000 Ls

Dati no Rīgas domes sniegtās informācija Building.lv

I; II k.

Latvijas nodokļu maksātājiem par tilta, pievadceļu sistēmu būvniecību un kredītu (pirmā un otrā kārta - 3,5 km) jāsedz:

567 700 000 Ls

III k.

Projekta trešā kārta - 4,5 km (no Vienības gatves līdz Bauskas ielai) (informācijas avots)

~25 000 000 Ls

Būvniecības kopējās izmaksas (I;II;III kārta)

~315 000 000 Ls

Finansējuma piesaistes kopējās izmaksas (I;II;III kārta)

~277 000 000 Ls

I; II; III k.

Projekta galīgās izmaksas (pirmā, otrā, trešā kārta - 8 km ar finansējuma piesaistes izmaksām).

~592 000 000 Ls

Atsauces un papildinformācija
1. Rīgas Pilsētas attīstības departaments – http://www.rdpad.lv/.
2. Dienvidu tilta būves direkcija – Mazā Jauniela 5, 1. st.; e-pasts – dienvidu.tilts@riga.lv.
3. a/s Dienvidu Tilts – http://www.dienvidutilts.lv/.
4. Izmantota informācija no ziņu aģentūrām BNS un LETA

Mēs esam PAR Dienvidu tilta būvniecību un augsti vērtējam būvnieku veikumu, tāpat arī protam lasīt tāmes, bet esam PRET situāciju, ja neracionāli tiek izmantota nodokļu maksātāju nauda (apgalvojums domāts kā vispārīgs viedoklis)... .

Mūs, sertificētus būvniecības speciālistus mūlsina sekojoši fakti:

1) estakādes un ceļu būvniecības izmaksas 1kv.m dārgākas par ~450 Ls 1kv.m nekā vanšu tilta 1 kv.m izmaksas (skatīt izvērsto aprēķinu un sniegto informāciju par 1 kv.m tilta izmaksām). Ceram, ka atradīsies speciālisti, kuri skaidri, nepārprotami spēs izskaidrot un pamatot šo neparasto apstākli. Kā atbildi:’’ Skatīt tāmi ar 3000 pazīcijām uz 50 lpp. uzskatīsim par neizsmeļošu atbildi’’.

2) Dienvidu tilta 1 kv. m būvniecības izmaksas ir 2 reizes augstākas nekā nesalīdzināmi sarežģītākai būvei - pasaulē garākais jūras tilts. (vairāk lasiet šeit)

3) Dienvidu tilta būvniecības izmaksas ir augstākas nekā tikko uzbūvētajam Vācijas garākajam tiltam. (vairāk lasiet šeit)

4) Sevišķi mulsina Dienvidu tilta izmaksu salīdzinājums ar tiltu izmaksām seismiskajās zonās. Ir sajūta, ka sabiedrisko attiecību speciālists labi orientējas sarežģītu seismisko būvju tehnoloģijās un konstruktīvajos risinājumos. Šīs ir nesalīdzināmas būves, (skatiest šeit). Šis arī ir interesants tiltu salīdzinājumu materiāls. (skaties šeit). Cilvēkam, kurš sagatavojis salīdzinājumu tiltu konstruktīvajos risinājumos iedziļināties nav izdevies, viņš šķiet ir aprobežojies ar izmaksu proporcionālu salīdzināšanu

5) Dienvidu tilta būvniecības izmaksas ir augstākas nekā nesen uzbūvētajam milzu tiltam Francijā pāri Tarnas upes ielejai (viens no pasaules augstākajiem tiltiem, 277 miljoni Ls. (sīkāk lasiet šeit)

Ceram, ka mūs sapratīs pareizi, jo mēs neapstrīdam profesionāļu darbu, bet skatāmies uz situāciju un skaitļiem no neitrālas pozīcijas un paužam savu viedokli.... .

Zinām, ka atradīsies neieinteresēti skeptiķi un neprofesionāļi, kuri apgalvos, ka par tilta izmaksām ir jāuzskata tikai būvniecības izmaksas, nevis projekta realizācijas galīgās izmaksas (izmaksas kopā ar finansējuma piesaistes izmaksām) . Un situācija, ka estakādes un ceļi ir dārgāki par vanšu tilta sistēmu, ir normāla.

Mūsu aprēķinu apstrīd un uzskata par maldinošu www.diena.lv rakstā "Noraida pārmetumus par Dienvidu tiltu kā dārgāko pasaulē" . Rakstā izteikti daudzi apgalvojumi, bez pamatojuma vai izvērsta aprēķina. Rakstā pamanījām, ka tiek apstrīdēta AS "Dienvidu tilts" pārstāves sabiedrisko attiecību jautājumos Laimas Pļaviņas oficāli sniegtā informācija www.financenet.lv par tilta viena kvadrātmetra izmaksām:

"Dienvidu tilta garums ir 803 m, bet izmaksas - 35,4 miljoni latu, tilta viena kvadrātmetra būvniecības izmaksas ir Ls 1184, kas ir 2-3 reizes lētāk nekā līdzīgām tiltu būvēm Eiropā, Financenet informēja AS "Dienvidu tilts" pārstāve sabiedrisko attiecību jautājumos Laima Pļaviņa.".

Ļoti savdabīga reakcija! Turklāt ir nopublicēti nevisai korekti dati, neskatoties arī uz faktu, www.dienvidutilts.ueuo.com saitā ir lūgts nepārpublicēt datus no šīs lapas, iepriekš to nesaskaņojot ar lapas veidotājiem. Šajā lapā www.dienvidutilts.ueuo.com NETIEK apstrīdēta Dienvidu tilta būvniecības tāme kā tāda, kurai ir 50 lappuses ar aptuveni 3 000 pozīcijām un apakšpozīcijām. Lapā ir apkopoti publiskajiem mēdijiem oficāli sniegti dati un veikti LOĢISKI aprēķini. Lūdzam to ņemt vērā!

Mēs izsakām neatkarīgu viedokli, izdarām neatkarīgus secinājumus un interesantus atklājumus. Lūgums mums ziņot, ja TAS IR AIZLIEGTS!

Bet varbūt tieši www.Diena.lv mums līdzēs atrast izskaidrojumu apstāklim, ka estakādes un ceļu būvniecības izmaksas 1kv.m ir dārgākas par ~450 Ls 1kv.m nekā vanšu tilta 1kv.m izmaksas. Pagaidām uz šo jautājumu konkrēti neviens nav spējis atbildēt.

Oficiāli pausto informāciju masu medijos par Dienvidu tilta izmaksām, apkopoja un izdarīja secinājumus:

sertificēts būveksperts, sertificēti būvinženieri, sertificēti ceļu būves projektētāji, ceļu būves speciālisti, arhitekti, tāmnieki.

Lapai ir pētījumu, salīdzinājumu raksturs un mēs nenesam atbildību par publiskajiem mēdijiem oficāli sniegtas informācijas saturu. Informāciju pārpublicēt, nesaskaņojot ar lapas autoriem, ir liegts!

buveksperti@inbox.lv

Lapas apmeklējums: